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パッソとフレックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   フォード  フレックス
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 168万円198万円
フレックスの相場表を見る
2354 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ スマアシ LEDヘッドランプ アルミホイール ナビ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ Bカメラ SDナビ 横滑り防止装置 キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X アドヴァンス エディション

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 下回り錆止専門店 ウルトアンダーボディーシール施工付 マフラー耐熱塗装施工 4WD プッシュスタート 車検新規2年付

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビテレビ エンジンスターター

    本体価格
    26.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ・フルセグTV・バックモニター・ETC・LEDヘッドライト・プッシュスタート

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 純正7インチナビ バックカメラ フォグランプ ベンチシート コーナーセンサー スマートキー 純正フロアマット オートエアコン プッシュスタート スマートキー 禁煙車

    本体価格
    71万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車 純正ナビ バックモニター セーフティセンス ETC オートライト オートエアコン LEDヘッド スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートリフター Bluetooth

    本体価格
    62.9万円

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  • フォード フレックス リミテッド 4WD ナビDTV レザーシート バックカメラ パワーリアゲート 3列シート

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    188万円

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  • フォード フレックス SE 社外ナビ&フルセグTV バックカメラ ETC 社外アルミ

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    178万円

  • フォード フレックス SEL サンルーフ 22AW

    本体価格
    198万円

  • フォード フレックス SEL キーレス ブラックレザーシート ヒーテッドミラー シートヒーター 3列シート Bluetooth Audio

    本体価格
    178万円

  • フォード フレックス SE 新車並行車 ナビDTV バックカメラ 3列シート 純正18インチアルミ

    本体価格
    168万円

関東
583
74.7万円
関西
297
71.5万円
東海
292
72.3万円
北海道
168
79.7万円
九州
279
70.2万円
東北
289
77.1万円
北陸・甲信越
226
75.2万円
中国
141
73.5万円
四国
79
71.8万円
地域別台数
関東
3
178万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
178万円
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとフレックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォード  フレックス
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 3500
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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