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パッソとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   フォード  エコスポーツ
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 53万円78万円
エコスポーツの相場表を見る
2220 中古車掲載台数 3
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 愛知仕入/禁煙車/走行30000KM/純正ナビ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報 アイドリングストップ ベンチシート ワンオーナー キーレスエントリー CD再生 マニュアルエアコン デュアルエアバック 横滑防止装置

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突回避支援ブレーキ機能 ナビ Iストップ スマトキー リアカメラ ETC車載器 Wエアバック オートエアコン エアバッグ キーフリー パワーウィンドウ メモリーナビ ABS パワーステアリング

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD 純正メモリーワンセグナビTV&バックカメラ

    本体価格
    65.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ フルセグナビ バックモニター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 禁煙車 オートエアコン リモコンキー CDオーディオ フォグライト ウインカーミラー ベンチシート 電動格納ミラー 衝突安全ボディ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 4WD バックカメラ ワンオーナー ETC スマートキー DVD CD 再生装置

    本体価格
    44万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ・ケンウッドメモリーナビ・ワンセグTV・ETC・スペアキー・ベンチシート・ハロゲンライト・アイドリングストップ・電動格納ミラー・衝突安全ボディ・衝突被害軽減システム

    本体価格
    66.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ Bluetooth再生 ビルトインETC スマートキー オートエアコン CD&DVD再生 フルセグ アイドリングストップ ドアバイザー 横滑り防止

    本体価格
    73.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 純正オーディオ シートヒーター スマートキー ステアリングスイッチ ワイパーデアイサー 障害物センサー オートハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    123.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコスポーツ ブライトイエロー 特別仕様車 ブライトイエロー 限定70台 赤ステッチブラックレザーシート 純正16インチAW スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 1500cc 背面タイヤ

    本体価格
    78万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム 

    本体価格
    53万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム アウトドア仕様

    本体価格
    78万円

関東
583
76.6万円
関西
231
75.7万円
東海
266
76.9万円
北海道
146
81.9万円
九州
289
73.5万円
東北
269
77万円
北陸・甲信越
200
79.1万円
中国
156
76.3万円
四国
80
73.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとエコスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォード  エコスポーツ
115万円191.3万円 新車時価格 246万円253万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
996 排気量(cc) 1497
69 最高出力(馬力) 111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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