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パッソとスプライトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ヒーレー  スプライト
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 336.2万円630万円
スプライトの相場表を見る
2217 中古車掲載台数 7
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    106万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ バックカメラ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    87.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー スマートアシストII(衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制制御) 純正ナビ TV Bluetooth CD ドライブレコーダー ビルトインETC アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 4WD エンジンスターター

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー純正メモリナビ(BT/AM/FM/DVD)バックカメラ ステアリングスイッチ アイドリングストップ オートマチックハイビーム 夏タイヤ積載 電動格納自動ミラー スペアキー保証書

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X フルセグナビ キーレス ETC

    本体価格
    23.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ SDナビ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    21万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ スマアシ 衝突軽減 LEDライト 禁煙 純正オーディオ CD USB AUX プッシュスタート ハーフレザー コーナーセンサー アイドリングストップ 純正フロアマット スペアタイヤ 純正15インチAW

    本体価格
    158.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • ヒーレー スプライト オースチンヒーレースプライトMk1 エンジン1098cc                          幌 トノカバー サイドウインドウ有り

    本体価格
    550万円

  • ヒーレー スプライト オースチンヒーレー スプライト MK1 左H

    本体価格
    336.2万円

  • ヒーレー スプライト Mk1 

    本体価格
    630万円

  • ヒーレー スプライト  4MT ソフトトツプ

    本体価格
    応談

  • ヒーレー スプライト MK-1 カニ目 本国内外OH 日本エンジンOH Fディスク

    本体価格
    525万円

  • ヒーレー スプライト Mk1 

    本体価格
    498万円

  • ヒーレー スプライト マーク1 Fディスクブレーキ

    本体価格
    558.4万円

関東
588
76.7万円
関西
230
75.9万円
東海
261
76.9万円
北海道
145
81.7万円
九州
289
73.8万円
東北
271
77万円
北陸・甲信越
199
79.3万円
中国
155
76.8万円
四国
79
73.7万円
地域別台数
関東
4
505.7万円
関西
2
525万円
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとスプライトのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ヒーレー  スプライト
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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