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パッソとN360を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  N360
VS
9.8万円202万円
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中古車相場 66.9万円198万円
N360の相場表を見る
2357 中古車掲載台数 15
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ワンオーナー/CN-RS02WD7インチワイドナビゲーション/LEDヘッドライト&フォグライト/純正アルミホイール/バックカメラ/ETC車載器/ステアリングスイッチ/衝突軽減ブレーキサポート

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ 禁煙車 キーレスエントリー

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー バックモニター ドラレコ ETC キーレス 横滑り防止装置

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ キーレス.エアコン.ベンチシート.パワステ

    本体価格
    20.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ナビ Bカメラ ETC スマートキー2個 コーナーセンサー メンテナンスノート

    本体価格
    61万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 当社下取りワンオーナー TOYOTA認定中古車 ワンセグ メモリーナビ パノラミックビューモニター スマートアシスト ETC ドライブレコーダー オートエアコン プッシュスタート スマートキー2本

    本体価格
    122万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 助手席エアバック エアバック メモリーナビゲーション パワステ ワンセグTV ナビTV エアコン 衝突安全ボディ ESC ABS アイドリングストップ機能 DVD キーレスリモコン パワーウィンド

    本体価格
    20.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ワンオーナー バックモニター ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    128万円

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  • ホンダ N360 Mタイプ ブラックレザーシート・純正10インチホイール・純正ステアリング・純正ルーフアンテナ・E/gルーム内スペアタイヤ有り・ルーフツートン仕様

    本体価格
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  • ホンダ N360 N-III カスタム マニュアル Nコロ 全塗装 マニュアル 実動車 全陸可 試乗可

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    応談

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    本体価格
    66.9万円

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    本体価格
    170万円

  • ホンダ N360 TS 水冷前期 オーバーホール済 クラッチ交換 車検整備付

    本体価格
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  • ホンダ N360 Nコロ 4速 旧車 ホワイトルーフ N360E型

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  • ホンダ N360 不明 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N360 NIII デラックス SSRマーク110インチアルミ 社外ドアミラー NIII型 N360E空冷エンジン 全塗装済 純正マットフラップ シングルナンバー車 車両取説 シート張替済

    本体価格
    120万円

関東
590
75.1万円
関西
264
74.8万円
東海
320
74.3万円
北海道
158
75.3万円
九州
298
77.2万円
東北
258
79.6万円
北陸・甲信越
191
73.5万円
中国
184
78.1万円
四国
94
72.1万円
地域別台数
関東
4
136.3万円
関西
1
66.9万円
東海
2
149万円
北海道
0
---
九州
4
130.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
140万円
四国
0
---

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パッソとN360のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  N360
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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