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パッソとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   マツダ  アテンザスポーツ
VS
3.3万円184.8万円
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中古車相場 29万円120万円
アテンザスポーツの相場表を見る
2382 中古車掲載台数 28
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー コーナーセンサー プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット アイドリングストップ ドアバイザー 社外アルミホイール

    本体価格
    65.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ナビTVシートカバーETC検R7.1

    本体価格
    23万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシスト2/禁煙/バックカメラ/ツートンカラー/パナソニック製SDナビ/ナビレディPKG/コンライト/ETC/フルセグ/プッシュスタート/スマートキー/オートライト/アイドリングストップ/

    本体価格
    61万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートアシスト3・純正SDナビ

    本体価格
    127.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ETC CDオーディオ スマートキー

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ドラレコ ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ フルセグナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ワンセグ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 5人乗り 84000キロ ナビ&ワンセグTV Bluetooth  キーレス ETC  CD再生 エアコン エアバッグ ABS

    本体価格
    37.6万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S ロードダウン LED HID ドラレコ前後 アルミ リアウイング マフラー

    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
    35万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z スマートキー・サンルーフ・車高調・社外マフラー/18インチアルミ

    本体価格
    29.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

    本体価格
    68.6万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 6MT 後期 ドライブレコーダー 純正ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV DVD再生 バックカメラ ETC クルコン 運転席パワーシート 社外18インチアルミ HID Aライト Fフォグ

    本体価格
    78万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 

    本体価格
    88万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S バックカメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 禁煙車 ハーフレザーシート パ

    本体価格
    29.2万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23C 

    本体価格
    29万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6MT オートライト キーレス カードキー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    120万円

関東
572
75.1万円
関西
282
68.9万円
東海
286
71.4万円
北海道
175
83.2万円
九州
298
69万円
東北
303
78.1万円
北陸・甲信越
231
77.7万円
中国
158
77.2万円
四国
77
68.6万円
地域別台数
関東
13
56.9万円
関西
2
59.8万円
東海
5
77.9万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
3
63万円
四国
0
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パッソとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  アテンザスポーツ
115万円191.3万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
996 排気量(cc) 1998~2488
69 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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