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パッソとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スマート  ロードスター
VS
3.3万円187万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
2315 中古車掲載台数 5
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ /後期型/車検:R9年4月/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/DVD視聴/Bluetooth/スマ-トキ-/ETC/フォグ/ベンチシ-ト/プライバシ-ガラス/ウィンカ-ミラ-/Tチェ-ン

    本体価格
    15万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 4WD 後期型 SDナビ&TV スマートキー HIDヘッドライト フォグランプ オートエアコン 純正14インチアルミホイール 電動格納ミラー ドラレコ ETC

    本体価格
    48.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ キーフリーシステム 純正ナビ ETC

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 純正CDチューナー デュアルエアバッグ オートエアコン リモコンキー HIDヘッドライト ハロゲンフォグライト

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Fパッケージ ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    20.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ Bluetooth カーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ アプリコット コレクション 純正SD

    本体価格
    30.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 社外ナビ・DTV・スマートアシスト2・ETC・プッシュスタート・オートエアコン・純正14インチAW・ワンオーナー車・車検R9年5月

    本体価格
    53.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ナビテレビ・女性ワンオーナー車

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    108.7万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ベースグレード キーレス

    本体価格
    88万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

関東
568
74万円
関西
296
71万円
東海
292
73.1万円
北海道
164
79.6万円
九州
281
69.9万円
東北
275
76.9万円
北陸・甲信越
229
75.1万円
中国
137
73.1万円
四国
73
73.5万円
地域別台数
関東
3
107.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  パッソ   スマート  ロードスター
115万円191.3万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
996 排気量(cc) 698
69 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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