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パッソとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スマート  ロードスター
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 78万円145万円
ロードスターの相場表を見る
2206 中古車掲載台数 5
  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ナビ テレビ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    19万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートアシスト搭載・AHB・SDナビ・ワンセグ・ETC・バックカメラ・LEDヘッド

    本体価格
    62万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正ナビ ワンセグ Bluetooth CD SD 全方位カメラ ビルトインETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 前後コーナーセンサー D席シートヒーター ステアリングリモコン

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 電動格納ミラー パワーウィンド シートヒーター 社外アルミ CDチューナー ETC ドライブレコーダー 寒冷地仕様 プッシュスタート

    本体価格
    85.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 車検R9年5月 ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    19万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S メモリーナビ ワンセグTV ETC バックカメラ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 禁煙 ワンオーナー ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続 前後ドラレコ ビルトインETC バックカメラ  LKA 衝突被害軽減システム ソナー LEDオートハイビーム スマートキー

    本体価格
    134万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正メモリーナビ バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    70.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD ナビバックカメラ ETC 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ オートハイビーム スマートキー プッシュスタート オートライト

    本体価格
    84.7万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行36000km ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ Bluetooth キーレス 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    145万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    138万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    128万円

関東
580
76.5万円
関西
228
75.6万円
東海
265
77.1万円
北海道
145
81.6万円
九州
290
73.5万円
東北
263
77万円
北陸・甲信越
198
78.5万円
中国
156
76.3万円
四国
81
73.6万円
地域別台数
関東
3
117万円
関西
0
---
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スマート  ロードスター
115万円191.3万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
996 排気量(cc) 698
69 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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