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パッソとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 298万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
2277 中古車掲載台数 13
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ナビ連動ETC 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    76.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 盗難防止 キーフリー スマキー 1オーナー Wエアバッグ 運転席エアバッグ ABS パワステ TVナビ ETC ワンセグテレビ メモリナビ 全席PW AAC

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 衝突軽減装置付き・純正14インチアルミ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ /沖縄県/ガリバー那覇店

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 普通車・ワンオーナー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ Bカメラ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違機能 先進ライト

    本体価格
    146万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV ドライブレコーダー スマートキー マニュアルエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 関東仕入 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 社外ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDオートライト ETC アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    116.2万円

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    550万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 正規ディーラー車 ATオーバーホール済み 各整備済み ヤナセ正規輸入車 ホワイトリボンタイヤ ディーラー下取入車両

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    415.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 ロリンザーワイドバージョン/レストア車/Eクラスクーペ/HRE544Cホイール/エアサスPloom+Airliftperformanceトランク部分設置ワンオフ/全塗装済/直近エンジン修繕明細あり/

    本体価格
    1048万円

関東
572
76万円
関西
245
72.7万円
東海
269
75.8万円
北海道
174
82.2万円
九州
291
72.8万円
東北
272
76.1万円
北陸・甲信越
217
80.2万円
中国
145
74.6万円
四国
92
71万円
地域別台数
関東
3
488.6万円
関西
4
406.5万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
4
299.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
115万円191.3万円 新車時価格 915万円933万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
996 排気量(cc) 2960~3199
69 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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