| トヨタ パッソ | マクラーレン 765LT | |
|---|---|---|
| VS | ||
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3.3万円～178万円
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中古車相場 |
4750万円～4980万円
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| 2349台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ パッソ | マクラーレン 765LT | |
|---|---|---|
| 115万円～191.3万円 | 新車時価格 | 4950万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3650×1665×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1930×1193 |
| 996 | 排気量(cc) | 3994 |
| 69 | 最高出力（馬力） | 765 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック 取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps／最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L（2WD車、4WD車は24.4km/L）を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている（2016.4） |
解説 |
伝統のロングテール仕様 ダイナミックな性能、ドライバーとマシンとの一体感、そして軽量化を実現した、マクラーレン伝統の「ロングテール（LT）」モデル。LTシリーズで人気装備になるルーバー付きのカーボンファイバー製フロントフェンダーや、オールチタニウムのスポーツエグゾーストは追加コストなしで指定が可能。車内は、アルカンターラの専用インテリアトリム、カーボンファイバー製のレーシングシートなどが標準装備される。また、リアビューカメラやパーキングセンサーが装備されるなど、安全面にも気が使われている。エンジンは720S比で＋45psの765ps、トルクは同＋30N・mの800N・mを発生する4L V8ツインターボとなる。（2020.4） |
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