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パッソとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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パッソとゼロ1の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   光岡自動車  ゼロ1
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 288万円450万円
ゼロ1の相場表を見る
2271 中古車掲載台数 10
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ TV BT ETC コーナーセンサー ETC ウインカーミラー 純正14インチアルミホイル

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD ナビ 全方位カメラ オートエアコン シートヒーター プッシュスタート オートエアコン フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X アドヴァンス エディション

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減ブレーキ 純正オーディオ CD DVD USB AUX スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー オートライト コーナーセンサー

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 1オーナー 純正SDナビ Bモニター ワンセグ ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetooth接続 フルセグ バックカメラ アイドリングストップ 横滑り防止機能 ビルトインETC ステアリングスイッチ LEDオートライト 純正14アル

    本体価格
    87.1万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ キーフリー ETC

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ トヨタ認定中古車 横滑り防止装置 レーンキープアシスト DVD再生 スマートキー ETC車載器

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD ワンオーナー・2.1万K・CDチューナー・マニュアルエアコン・シートヒーター・ドアバイザー・格納機能付きミラー・スタッドレスタイヤ・スマートアシスト搭載車・横滑り防止・衝突回避支援システム

    本体価格
    89万円

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    329万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    339万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 エアコン付き マツダエンジン

    本体価格
    339.9万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 ヒーター・クーラー 社外ステアリング 

    本体価格
    389万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 BP-ZE 5速MT FR エアコン付き

    本体価格
    288万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 5速マニュアル 幌カバー マツダエンジン 光岡14インチアルミ  走行1.8万Km カバー付き 記録簿

    本体価格
    315万円

関東
573
75.7万円
関西
237
72.7万円
東海
275
76.1万円
北海道
177
82.2万円
九州
291
72.9万円
東北
271
75.8万円
北陸・甲信越
216
80万円
中国
142
74.7万円
四国
89
70.2万円
地域別台数
関東
5
325.5万円
関西
1
349万円
東海
1
339.9万円
北海道
1
288万円
九州
1
450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとゼロ1のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   光岡自動車  ゼロ1
115万円191.3万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
996 排気量(cc) 1597~1839
69 最高出力(馬力) 120~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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