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パッソとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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パッソとフェアレディの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  フェアレディ
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
2370 中古車掲載台数 18
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正メモリーナビ ワンセグ AUX接続 スマートキー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ECLIPSEワンセグSDナビ(CD再生)ETCアイドリングストップフロントワイパーデアイサー運転席シートヒーターキーレスエントリー横滑防止機能トラクションコントロール

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー アイドリングストップ ベンチシート スマートキー 先進ライト 車線逸脱警報 マニュアルエアコン CD再生 横滑り防止装置

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ETC/LEDヘッドライト/パーキングアシスト

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム フルセグナビ マルチビューモニター コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    122.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー ビルトインETC オートエアコン Bluetooth CD フルセグTV LEDヘッド ETC オートライト

    本体価格
    58.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ トヨタ純正SDナビ バックビューモニター スマートアシスト LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    49.5万円

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  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    386.1万円

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    本体価格
    1850万円

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ SR311 U20 SOLEX 電動パワステ RSワタナベ

    本体価格
    497.2万円

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    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 

    本体価格
    425万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSRL311 1968年式SRL311(フレーム エンジン 足回り)SP310ボディー搭載車・ミッションOH済・ブレーキパッド交換済・クラッチホース純正新品交換済・クラッチディスク交換済・アルミホイール・社外ハンドル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    378万円

関東
598
74.5万円
関西
298
71.2万円
東海
288
72.4万円
北海道
163
80.7万円
九州
280
70.2万円
東北
304
79万円
北陸・甲信越
221
74.9万円
中国
140
73.8万円
四国
78
71.9万円
地域別台数
関東
12
486.9万円
関西
1
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  フェアレディ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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