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パッソとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   日産  フェアレディ
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
2272 中古車掲載台数 16
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 5人乗り 53000キロ フルエアロ バックカメラ ナビ&ワンセグTV Bluetooth  CD再生 ETC  スマートキー ドラレコ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止措置 盗難防止装置

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 社外 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    80.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正SDナビ フルセグTV CD SD BT 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 オートハイビーム 先行車発進 誤発進抑制機能 全方位カメラ バックカメラ ISTOP LEDオートライト 運転席シートヒーター ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC スマートキー LED

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC バックカメラ スマートキー ベンチシート 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置 フルセグ TCナビ

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ スマートアシスト2(衝突軽減/車線逸脱警報/誤発進抑制機能/先行車発進告知機能)/LEDヘッド・Fフォグ/14インチAW/革巻きステリング/純正SDナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC/スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD スマートキー ETC オーディオ

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ T-コネクトナビ搭載

    本体価格
    78万円

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    520万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンフェアレディSRL311 フルレストア歴有り

    本体価格
    338万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ローウィンドウ U20 SOLEX タコ足 純正鉄ちんホイール ホイールキャップ ホワイトリボンタイヤ ETC ダットサン 42'

    本体価格
    778.3万円

関東
573
75.7万円
関西
242
72.6万円
東海
268
75.9万円
北海道
174
82.2万円
九州
291
72.9万円
東北
272
75.7万円
北陸・甲信越
217
80.2万円
中国
144
74.3万円
四国
91
70.8万円
地域別台数
関東
10
542.8万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  フェアレディ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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