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パッソとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   トヨタ  パブリカ
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 49.8万円278万円
パブリカの相場表を見る
2312 中古車掲載台数 17
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 社外ナビTV BT スマアシIII 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報 前後誤発進抑制 オートハイビーム 前後ソナー ETC オートライト プッシュスタート スマートキー 純正14インチSW

    本体価格
    106.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートキー オートエアコン LEDヘッドライト 横滑り防止 盗難防止システム パワーステアリング ABS 1オーナー ベンチシート パワーウィンドウ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 1オーナ地デジMナビETCオ

    本体価格
    58.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ フルセグメモリーナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X アドバンストエディション ユーザー買取 車検令和9年6月 キセノンヘッドライト サイドエアバッグ 電動格納ミラー キーレスキー 取扱説明書

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ/TV/バックカメラ/CD・SD再生/Bluetooth/スマートアシスト/車線逸脱警報/オートLED&フォグ/モデリスタ14インチアルミ/純正ドラレコ/I-STOP/革巻ステアリング/ベンチシート/スマートキー

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ パッソ モーダ チャーム SDナビフルセグ 全方位モニター オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED アイドリングストップ サイドバイザー リヤワイパー Cセンサー 運転席シートヒーター オートライト ワンオーナー

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 新品タイヤ/社外 ナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    119.9万円

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  • トヨタ パブリカ パブリカ 当時物・空冷 水平対向エンジン・社外アルミ付き

    本体価格
    249万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

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    応談

  • トヨタ パブリカ ピックアップ デラックス KP36

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パブリカ マニュアル4速 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ パブリカ 1200ST 5速 ツインキャブ ローダウン 車高調 エンケイ8スポーク

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 実走89000キロ ガレージ保管

    本体価格
    278万円

関東
582
76.2万円
関西
252
72.4万円
東海
272
75.6万円
北海道
178
82.1万円
九州
297
73万円
東北
274
75.6万円
北陸・甲信越
223
79.9万円
中国
143
74.8万円
四国
91
71.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
240万円
東海
4
162万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---

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パッソとパブリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  パブリカ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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