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パッソとQX80を比較! - みんなの比較車種

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パッソとQX80の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   米国インフィニティ  QX80
VS
4.8万円180.4万円
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中古車相場 458万円1170万円
QX80の相場表を見る
2285 中古車掲載台数 10
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 安全装置 ワンセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ スマートキー オートAC 内外装仕上済

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ナビ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    17.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 1オーナー SDナビ ワンセグ

    本体価格
    36.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0X L KIRRIキリリ 

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ パッソ X 本土車両です!ナビBluetooth付き! 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ ドラレコ ETC インテリキー

    本体価格
    46.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    122.8万円

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  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD 新車並行車 鍛造22インチアルミ

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    1029万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD 新車並行車 サンルーフ フルセグTVナビ

    本体価格
    458万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD 新車並行車 メモリーナビ 地デジ ETC

    本体価格
    478万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD 新車並行1オーナー 社外ナビ TV  ETC

    本体価格
    988万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD 法人禁煙屋根保管Rモニタータイヤ4本交換済

    本体価格
    848万円

  • 米国インフィニティ QX80 シアターPKG DXツーリングPKG 新車並行車 トミーカイラエアロ 24AW

    本体価格
    548万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD 本革シート/22インチ純正アルミ/社外ナビ

    本体価格
    879.9万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD LUXE カナダ新並 2021MY

    本体価格
    908万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD プロアクティブ 4WD サンルーフ 7PASS

    本体価格
    1170万円

関東
594
67.5万円
関西
228
60.8万円
東海
316
61.5万円
北海道
137
65.4万円
九州
245
64.4万円
東北
289
74.6万円
北陸・甲信越
241
69.3万円
中国
149
65.6万円
四国
86
69.8万円
地域別台数
関東
6
778.5万円
関西
1
458万円
東海
2
1079万円
北海道
1
548万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとQX80のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   米国インフィニティ  QX80
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 5600
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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