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パッソとトゥアレグを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   フォルクスワーゲン  トゥアレグ
VS
3.3万円181.6万円
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中古車相場 49.8万円398万円
トゥアレグの相場表を見る
2209 中古車掲載台数 12
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減ブレーキ 踏み間違いサポート 先進ライト ナビ フルセグTV DVD CD バックモニター ETC ワイヤレスキー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.3 レーシー TRD スポーツM 5MT エアサス ZR18AW カーボントップ

    本体価格
    37.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 純正SDナビ シートヒーター

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ メモリーナビ ワンセグ Bluetooth アイドリングストップ ETC ベンチシート オートエアコン スマートキー 社外アルミ バックモニター CD再生 デュアルエアバック 横滑り防止装置 イモビライザー

    本体価格
    56.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD 寒冷地仕様 ナビTV フロントワイパーデアイサー ETC Bluetooth キーフリー イモビライザー ベンチシート シートリフター アームレスト ダークブラウン文字盤アナログメータ ウレタンステア

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートアシスト搭載・AHB・SDナビ・ワンセグ・ETC・バックカメラ・LEDヘッド

    本体価格
    62万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー CD ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙 車検整備付 ツートーンルーフ 社外ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ オートLEDランプ モデリスタアルミ スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ ETC ISOFIX Pガラス シートリフター DVD再生

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 横滑り防止装置/プッシュスタート/ETC/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
    168万円

関東
568
76.5万円
関西
228
76.3万円
東海
274
77.7万円
北海道
145
78.7万円
九州
294
74.3万円
東北
259
78.8万円
北陸・甲信越
204
81万円
中国
157
76.7万円
四国
80
70.3万円
地域別台数
関東
4
170.3万円
関西
2
289万円
東海
0
---
北海道
2
201.5万円
九州
2
120万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
92.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとトゥアレグのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォルクスワーゲン  トゥアレグ
115万円191.3万円 新車時価格 623万円965.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1945×1740  他
996 排気量(cc) 2994~3598
69 最高出力(馬力) 280~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.5~13.8km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

フォルクスワーゲン初のハイブリッド車もラインナップ

人気のプレミアムSUVトゥアレグに、7年ぶりとなるフルモデルチェンジが施された。2代目となるトゥアレグでは、環境性能の向上が図られている。従来のV8エンジンに代えて、フォルクスワーゲンでは初となるハイブリッドモデル、トゥアレグハイブリッドが投入された。このモデルは、3Lエンジンとモーターを組み合わせたパラレル式のハイブリッドシステムにより、V8モデルと同等の走行性能を確保しながら、10・15モード燃費は13.8km/Lを実現。また、3.6 LのV6 FSIエンジンを搭載するトゥアレグV6も、メーカー独自の環境技術「ブルーモーションテクノロジー」により、10・15モード燃費は9.5km/Lを実現。両モデルともエコカー減税の対象となっている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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