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ハイエースとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ダイハツ  ミラジーノ
VS
36.4万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 3.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 1074
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD HKSスーパーチャージャー 前置きIC アルパイン11インチナビ Bカメラ フリップダウンモニター ローダウン オーバーフェンダー LEDテール

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り トヨタセーフティセンス 禁煙車 Bluetooth対応ナビ ETC バックカメラ デジタルインナーミラー レザー調シートカバー MADCROSS15インチAW OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    347.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー オットマン付きキャプテンシート

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD デカナビ&フリップダウンモニター

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7グランドキャビンロングハイルーフ 4WD 

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング トライアル タイプA  4WD エバスFFヒーター サブバッテリー インバーター400W 走行充電 網戸2枚 寒冷地仕様 走行用リアヒーターリアクーラー ナビ連動バックカメラ 前方ドラレコ ETC パワスラ 3ナンバー

    本体価格
    353万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車/KSFシートアレンジ/3人掛ベンチシート/フルフラット/対座シート/ALPINE11インチBIGXナビ/12.8インチフリップダウンモニター/ETC/ナイトロパワー17AW/ローダウン

    本体価格
    545.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外17AW 社外テール ベッドキット

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ キャンピングカー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD アルパイン11インチナビ・TV フリップダウンモニター12.8 Bluetooth接続 デジタルインナーミラー ETC2.0 社外17AW 社外エアロ 電動スライド 寒冷地仕様 リアリクライニング加工 100Wコンセント

    本体価格
    149万円

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    19.8万円

関東
509
390.1万円
関西
187
433.4万円
東海
174
388.9万円
北海道
107
393.3万円
九州
160
387.1万円
東北
89
392.1万円
北陸・甲信越
60
386.4万円
中国
50
390.3万円
四国
55
273.9万円
地域別台数
関東
275
49.1万円
関西
155
41.7万円
東海
176
49.8万円
北海道
51
58.7万円
九州
121
37.3万円
東北
57
41.1万円
北陸・甲信越
77
47.9万円
中国
93
47.4万円
四国
69
38.6万円

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ハイエースとミラジーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  ミラジーノ
226.8万円544.2万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
2693 排気量(cc) 659
151~160 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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