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ロッキーとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   トヨタ  ハイエース
VS
105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 867
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ダイハツ認定中古車 スマートアシスト付き

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 9型ナビ 全周囲 ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 届出済未使用車/1500W給電付き

    本体価格
    238万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ディスプレイオーディオ パノラマモニター

    本体価格
    232.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD レダクル スマートキー シートヒーター LED

    本体価格
    194.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L DPオーディオ・BT・Bカメラ・充電用USB

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    238.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正ナビ/BLUETOOTH/USB/バ

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    186.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング仕様 モニター付き Bカメラ

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    188万円

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    216.8万円

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    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 未使用車 BIG-X11インチナビ フリップ

    本体価格
    589.8万円

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  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3型顔面移植 16AW ローダウン マフラー

    本体価格
    220万円

関東
298
181万円
関西
113
189.7万円
東海
151
189.4万円
北海道
46
193.4万円
九州
176
183.5万円
東北
94
191.4万円
北陸・甲信越
64
200.2万円
中国
134
193.5万円
四国
58
180.1万円
地域別台数
関東
285
387.3万円
関西
124
388.8万円
東海
134
394.6万円
北海道
56
348万円
九州
90
335.5万円
東北
64
376.8万円
北陸・甲信越
35
341.3万円
中国
32
335.8万円
四国
47
205.6万円

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ロッキーとハイエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   トヨタ  ハイエース
166.7万円246.1万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
996~1196 排気量(cc) 2693
82~98 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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