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ハイエースとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   フォード  モンデオワゴン
VS
44.9万円999.8万円
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中古車相場 ---
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1434 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエース 幼児バス 大人2人幼児12人

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 純正ナビTVバックモニター フリップダウンモニター ETC社外ドライブレコーダー 社外15インチアルミ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム 縦目4灯ハイエース ローダウン メッシュアルミ フルフラットシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース GL キャンパー鹿児島製 オレオエクシード 1オーナー 禁煙車 セーフティセンス ナビ Bカメラ 前後ドラレコ スマートキー パワスラ サブBT 電圧計 インバーター メインサブ切替 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫 フロントエアロ

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ バックカメラ Bluetooth付 フルセグ フリップダウンモニター ETC 10人乗り 走行距離無制限保証付

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ Bカメラ BT ETC AC100V電源

    本体価格
    361.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ALPINE BIGXナビ/バッドフェイス/415COBRA/XR-6/17AW/ファブレス/ALPINE12.8インチモニター/ヴァレンティ/ラムダ/LEDテールランプ/ETC/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラ-

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地 BIG-X11型 パワスラ 社外17AW ETC

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車/未登録車/フルセグナビ/後席モニター/ETC/DIM/PVM/バンパースポイラー/コブラLEDテール/新品シートカバー/オリジナルホイール/オープンカントリーMT/自動ドア/オーバーフェンダー/

    本体価格
    449.8万円

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  • フォード モンデオワゴン 1.5Zetec EDITION Estate フォード認定サービスディーラー

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    469.9万円

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    本体価格
    469万円

関東
513
391.1万円
関西
198
435.4万円
東海
172
408.3万円
北海道
107
414.1万円
九州
167
391.3万円
東北
105
410.6万円
北陸・甲信越
65
386.4万円
中国
54
402万円
四国
53
258.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイエースとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フォード  モンデオワゴン
226.8万円544.2万円 新車時価格 309.8万円385万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
2693 排気量(cc) 1998~2494
151~160 最高出力(馬力) 145~170
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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