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ハイエースとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   フォード  モンデオワゴン
VS
59.8万円999.8万円
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中古車相場 ---
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1219 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4型仕様 ナビ 地デジ Bluetooth パワースライドドア 記録簿 ローダウン 社外15インチアルミホイール 後席リクライニング加工済み シートカバー ガングリップ ETC キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ハイエース ワイド 10名乗 ユーザー買取車 ナビ ドラレコ バックカメラ ETC パワースライドドア リクライニング シートカバー付  即渡可! ダブルエアコン/ヒーター 100Vコンセント キーレスキー2本

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD ファインテックツアラー 4WD  ALPINE10インチナビ ALPINEフリップダウンモニター 全方位カメラ パワスラ

    本体価格
    695万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録車/KSオリジナル内装架装SALOON2/車中泊/床張り施工/フルフラット/アルパインBIC-X多機能モデル/前後ドラレコ/アルパイン12.8型後席モニター/ルーフスピーカー/デジタルミラー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン VIP送迎用特装改造車 全塗装済

    本体価格
    789.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー カスタムPKG

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエース グランドキャビン 10人乗り 4WD AT フル装備 オートスライドドア F修復歴有

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車/KS-SALOON2/3人掛ベンチシート/フルフラット/対座シート/ESSEX/ENCD17AW/ローダウン/KSFインテリアパネル/ハイエースカスタム/車中泊仕様/キャンピングカー仕様

    本体価格
    518.8万円

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関東
423
387.1万円
関西
195
425.3万円
東海
121
378.7万円
北海道
101
372.7万円
九州
145
399.1万円
東北
87
384.9万円
北陸・甲信越
50
359.4万円
中国
50
351.3万円
四国
47
245.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイエースとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フォード  モンデオワゴン
226.8万円544.2万円 新車時価格 309.8万円385万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
2693 排気量(cc) 1998~2494
151~160 最高出力(馬力) 145~170
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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