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ハイエースとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ホンダ  フリードスパイク
VS
46万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 12.8万円190.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
1098 中古車掲載台数 219
  • トヨタ ハイエース 2.0 デラックス ワンオーナー 3列シート9人乗

    本体価格
    111.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ KSFエディション オフロード/4WD制作可

    本体価格
    434.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタ・スマートキー・バックカメラ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD 5MT・4WD・全塗装・1KZエンジン・エアコン

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 左オートスライド ワンオーナー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 ウェルキャブ ウェルジョイン ロング DXベース 4WD 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD フローティングナビ 後席モニター エンスタ

    本体価格
    478.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD パワースライドドア4型フェイス

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リンエイ 8ナンバー キャンピング登録

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ドライブレコーダ バックカメラ

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション SDナビ・HID・キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ フルセグTV 左側パワスラ ETC BT

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ワンオーナー車 社外ナビ ドラレコ前後

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WD ナビ Bカメラ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    86万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WD バックカメラ ABS HID 3年保証付

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ワンオーナー 両側パワースライド

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD Hondaインターナビ バックカメラ ETC車載

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッド

    本体価格
    71.8万円

関東
375
359.8万円
関西
142
365万円
東海
160
365.8万円
北海道
82
349.3万円
九州
124
327.6万円
東北
69
354.1万円
北陸・甲信越
51
385.6万円
中国
43
310.7万円
四国
52
214万円
地域別台数
関東
63
58.6万円
関西
23
51.3万円
東海
32
56.7万円
北海道
24
80.1万円
九州
26
47.5万円
東北
18
74.9万円
北陸・甲信越
22
59.5万円
中国
9
53万円
四国
2
79.8万円

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ハイエースとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  フリードスパイク
226.8万円540.2万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
2693 排気量(cc) 1496
151~160 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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