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ハイエースとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとキャロルの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  キャロル
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 11万円135万円
キャロルの相場表を見る
853 中古車掲載台数 534
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リビングサルーン対面ラウンジベッド家具

    本体価格
    509万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    493万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外ナビTV/フリップダウン/1オーナー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ コーストライン

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース ウェルキャブBタイプ 4WD ステップ交換・レステップ・シェイクハンド

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 2脚REVOシート エアロ 電動スライド

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外SDナビ フリップダウン 前後ドラレコ

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング セレンゲティ 4WD FFヒーター ソーラーパネル DC冷蔵庫

    本体価格
    600万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジ ベッドキット 車中泊

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナッツRVファミモ Type C

    本体価格
    559.8万円

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    本体価格
    54.9万円

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    51万円

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    25.9万円

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    本体価格
    76.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 社外ナビ フルセグTV ドラレコ

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    58.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレス WエアB/ABS アイドリングストップ

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    83.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキS ナビ

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS キーレス 社外ナビ ワンセグナビ ETC

    本体価格
    32.3万円

関東
283
385.7万円
関西
124
385.3万円
東海
129
389万円
北海道
55
349万円
九州
90
339.5万円
東北
62
381.1万円
北陸・甲信越
33
332.5万円
中国
30
327万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
88
49.6万円
関西
99
66.1万円
東海
69
56.7万円
北海道
22
53.6万円
九州
62
55.9万円
東北
35
77.9万円
北陸・甲信越
60
62.5万円
中国
76
60万円
四国
23
54.7万円

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ハイエースとキャロルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  キャロル
226.8万円544.2万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
2693 排気量(cc) 657~658
151~160 最高出力(馬力) 46~49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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