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ハイエースとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとキューブの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  キューブ
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 5万円165.9万円
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1404 中古車掲載台数 793
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 REVOシート ベッドキット

    本体価格
    376万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り ベットキット フリップダウンモニター カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ パワースライドドア 社外16インチアルミホイール プッシュスタート&スマートキー シートカバー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録/10人乗り/VALENTI VALADE/VALENTI ULTRAγ/VALENTI シーケンシャルドアミラーウインカー/ローダウン/ALPINE BIGXナビ/ETC/

    本体価格
    477.3万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム ツートンカラー 1オーナー 5MT 純正14AW スタッドレスタイヤ ナビ ETC 8人乗り

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗りキーレスリヤクーラーヒーター純正ナビTVBluetoothバックカメラETCリクライニング加工wエアバック電動スライドドアイージークローザーフロントスポイラー電動格納ミラー2025年製タイヤ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録/10人乗り/3ナンバー/ベッドキット4ブラウン仕様/クリムソンディーンクロスカントリー ホワイトリボンセット/RIVAI コーナーレンズカバー/CLASSIC テールランプ/グレイス シートカバー

    本体価格
    508.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Relaxing内装架装 アルパインBIG-X アルパイン12.8型後席モニター ブラックエディション オープンカントリー NT1・16インチAW アルティメットテールランプII フローリング施工 Tフォースフロントスポイラー

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 後期 セーフティセンス バックカメラ ドライブレコーダー メモリーナビ TV視聴可 Bluetooth接続 USB端子 100V電源 チップアップシート 禁煙車

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 

    本体価格
    629.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ KSFシートアレンジ/ALPINE11インチナビ/12.8インチモニター/ベッドキット/フローリング/車中泊/テーブル/ETC/17AW/グッドイヤ-ナスカータイヤ/CRS/Fスポイラー/ローダウン

    本体価格
    509.8万円

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関東
508
392.6万円
関西
194
434.4万円
東海
174
404.2万円
北海道
107
394.5万円
九州
159
383.8万円
東北
95
411.3万円
北陸・甲信越
56
383.6万円
中国
55
401.3万円
四国
56
266.6万円
地域別台数
関東
252
44.8万円
関西
126
40.7万円
東海
88
44.8万円
北海道
38
37.7万円
九州
102
41.4万円
東北
58
42.2万円
北陸・甲信越
51
38.5万円
中国
52
46.3万円
四国
26
38.6万円

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ハイエースとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  キューブ
226.8万円544.2万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
2693 排気量(cc) 1498
151~160 最高出力(馬力) 109~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名、5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 15.6~20km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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