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ハイエースとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  シルビア
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 168万円999万円
シルビアの相場表を見る
1263 中古車掲載台数 300
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 8型ワゴンGL パワースライドドア LEDヘットランプ 床張り施工 10人乗り SDナビ フリップダウンモニター PVM ETC デルフ04アルミ グラントレックRTタイヤ アルティメットLEDテールランプ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4型フェイス&スポイラー LEDヘッド&フォグ&テール 17AW オーバーフェンダー 100V電源 ETC 電動パワースライド ブラックピアノパネル&コンビハンドル 黒革調シートカバー リアヒーター&クーラー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ L字ベッドキット/ESSEXアルミホイール/BIG-X/ETC/フロントリップスポイラー/ローダウン/シートカバー/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/パワースライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    436.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター インテリジェントクリアランスソナー レイズデイトナ17インチAW グッドイヤーナスカータイヤ 純正7インチナビ フリップダウンモニター フットパネル

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フリップダウンモニター リアベッドキッド

    本体価格
    245.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フルエアロ/バッドフェイス/BKシートカバー/8インチナビ/後席モニター/ETC/バックカメラ/デジタルミラー/パワースライドドア/サイドバー/ローダウン/ハイエースカスタム/GIBSONバンパー

    本体価格
    286.3万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ 10人乗り ディーゼル 社外ナビ オートマ車

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD/キャンピング仕様/ローダウン/TV/ナビ/バックカメラ/キセノン/ドラレコ/テレビ/テーブル/インバーター/ベッドキット/リアヒーター/冷蔵庫/サブバッテリー/サイドオーニング/外部給電/

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    449万円

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関東
429
386.5万円
関西
209
425万円
東海
134
385.6万円
北海道
99
374.9万円
九州
147
389.9万円
東北
93
403.5万円
北陸・甲信越
58
401.2万円
中国
46
353.8万円
四国
48
268.9万円
地域別台数
関東
105
321.5万円
関西
28
401.4万円
東海
52
366.2万円
北海道
11
324.6万円
九州
26
392.2万円
東北
19
327.3万円
北陸・甲信越
16
323.4万円
中国
29
363.4万円
四国
14
379.8万円

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ハイエースとシルビアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  シルビア
226.8万円544.2万円 新車時価格 177万円260.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
2693 排気量(cc) 1998
151~160 最高出力(馬力) 160~250
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 10~12km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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