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ハイエースとレパードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  レパード
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
829 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 内装架装FD-BOX W00 ピクニック仕様

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタエアロLEDテール社外16AW

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ハイエース 3.0ディーゼルターボ デラックス ロング 9人乗り 4速オートマ ダブルエアバック

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッドキット/車中泊仕様/ローダウン

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD ベッドキット ナビ エンスタ ETC フルセグ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 

    本体価格
    539.7万円

  • トヨタ ハイエース キャンカーサービス製 オリジナル仕様 ポップアップルーフ サイドオーニング

    本体価格
    371万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ユーザー買取車 キャンピング仕様

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ZEROワゴンベッドキット付き

    本体価格
    519.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ/アルティマバンパー

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

    本体価格
    応談

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  • 日産 レパード 2.5 XJ 

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    58.8万円

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

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  • 日産 レパード 2.0 XS 純正15インチAW VG20ツインカムターボ

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    345万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ノーマル車両

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  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ サンルーフ ETC 電動シート

    本体価格
    220万円

関東
282
377.8万円
関西
112
380.5万円
東海
115
393.5万円
北海道
54
343.4万円
九州
95
348.2万円
東北
63
379.4万円
北陸・甲信越
33
342.5万円
中国
29
317.7万円
四国
46
194.7万円
地域別台数
関東
18
209.7万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
3
428万円
東北
3
163万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
222.4万円
四国
2
235万円

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ハイエースとレパードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  レパード
226.8万円544.2万円 新車時価格 277万円502万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
2693 排気量(cc) 1998~2987
151~160 最高出力(馬力) 125~270
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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