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ハイエースと308を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースと308の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   プジョー  308
VS
54万円1514万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 19.9万円479万円
308の相場表を見る
1077 中古車掲載台数 204
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD パノラミックビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 登録済未使用車 10人乗り バックカメラ

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ALPINEナビ applecarplay 後席モニター

    本体価格
    475.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ナビBカメラETC前後センサー電動ドアWエアB

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー ファインテックツアラー

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD電動スライドドア純正ナビTV

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD アーバンカーキ全塗装 4WD車輛

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー キャプテンシート/BIG-Xナビ後席モニター

    本体価格
    646.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フルフラットベッド/ベンチシート

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー/ベッド/丸目フェイス

    本体価格
    575.8万円

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  • プジョー 308 GTライン DENON マッサージ機能付き電動ランバー

    本体価格
    68.5万円

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    38万円

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    140万円

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    111.5万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ マトリクスLED 電動シート 3Dメーター

    本体価格
    365万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 認定中古車 元試乗車 ハイブリッド車

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    428万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    93万円

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    447万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 8AT LEDライト ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

関東
358
387.7万円
関西
124
396.5万円
東海
189
398万円
北海道
83
365.5万円
九州
116
413.4万円
東北
67
364.7万円
北陸・甲信越
49
340.2万円
中国
42
365.5万円
四国
49
229.5万円
地域別台数
関東
58
213.8万円
関西
47
208.9万円
東海
40
190.6万円
北海道
10
239.8万円
九州
11
138.4万円
東北
23
203.6万円
北陸・甲信越
9
242.1万円
中国
2
58.4万円
四国
4
156.3万円

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ハイエースと308のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   プジョー  308
226.8万円544.2万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
2693 排気量(cc) 1199~1598
151~160 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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