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ハイエースとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ルノー  トゥインゴ
VS
36.4万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 27.9万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
1394 中古車掲載台数 301
  • トヨタ ハイエース キャンピング レグビィ社製 ハイエースプラス

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイエース グリーンハンズ製TACKLE 12Vパーキングクーラー 1500Wインバータ 冷蔵庫 FFヒーター 走行充電 外部y充電 外部電源 シンク フリップダウンモニター 電圧計 ナビ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 クルージングキャビンG ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/アウトドア/キャンプ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 後席フリップダウンモニター・社外LEDヘ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ 10人乗り 送迎 リアエアコン

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パワースライドドア AC100Vコンセント ナビ スマートキー プッシュスタート リアクーラー・ヒーター

    本体価格
    356.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 11型フローティングナビ電動ドア禁煙車ETC

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 7型TSSナビ後TV全方位カメラ電動ドアLEDAW

    本体価格
    464万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD BELUGA キャンピングカー フレックスカスタム

    本体価格
    679.8万円

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    本体価格
    109万円

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    本体価格
    103万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ETC ドライブレコーダー バックカメラ BTオーディオ スマートフォンミラーリング クルーズコントロール パーキングアシスト レーンキープアシスト 横滑り防止装置 フロアマット 純正ドアバイザー 純正アルミホイール

    本体価格
    165.2万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ワンオーナー 後期モデル アルパインナビ・TV バックカメラ LEDヘッドランプ クルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー 純正15インチAW 右ハンドル 4人乗り

    本体価格
    65万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 カープレイ バックカメラ ETC 前後ドラレコ クルーズコントロール シートヒーター 取扱説明書 スペアキー有

    本体価格
    208万円

関東
512
390.4万円
関西
190
430.3万円
東海
174
388.8万円
北海道
104
392.6万円
九州
161
387.7万円
東北
89
395.8万円
北陸・甲信越
60
386.3万円
中国
49
388.5万円
四国
55
274.3万円
地域別台数
関東
104
148.3万円
関西
60
158.7万円
東海
59
162.5万円
北海道
1
114万円
九州
21
146.6万円
東北
9
150.8万円
北陸・甲信越
16
134.4万円
中国
22
187.1万円
四国
9
212.2万円

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ハイエースとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ルノー  トゥインゴ
226.8万円544.2万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2693 排気量(cc) 897~998
151~160 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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