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ハイエースとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとルーテシアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ルノー  ルーテシア
VS
55万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
918 中古車掲載台数 186
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ T-force テレビ 横向きシート セ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 電動スライドドア アルパインナビTV

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    139.6万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 寒冷地仕様 パワースライドドア

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ SDナビ/フリップダウン/衝突安全装置

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 禁煙車 社外ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    410.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEXシートアレンジ フロア施工 パワスラ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗り 車検整備付 リアクーラー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 7型TSSナビ後TV全方位カメラ電動ドアLEDAW

    本体価格
    469万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    46万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 後期 LEDライト クルコン USB

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  • ルノー ルーテシア 1.6 

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    本体価格
    119.8万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 10台限定特別仕様/5MT/記録簿5枚/ETC関東入

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    25万円

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ Bluetooth ETC 純正18AW

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    98万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール アクラポヴィッチマフラーTベルト交換済み

    本体価格
    49万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ・半革シート・LEDオートライト・1オナ

    本体価格
    99.9万円

関東
321
393.4万円
関西
127
392.2万円
東海
140
392.1万円
北海道
66
346万円
九州
93
347.9万円
東北
55
363.7万円
北陸・甲信越
38
353.7万円
中国
33
353.8万円
四国
45
206.5万円
地域別台数
関東
84
118.5万円
関西
29
113.5万円
東海
24
132.8万円
北海道
3
102.6万円
九州
22
111.3万円
東北
6
145.8万円
北陸・甲信越
3
87.1万円
中国
10
133万円
四国
5
192.8万円

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ハイエースとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ルノー  ルーテシア
226.8万円544.2万円 新車時価格 236.9万円384万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2693 排気量(cc) 1333~1597
151~160 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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