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ハイエースとキザシを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   スズキ  キザシ
VS
53.9万円~1750万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 24万円~138.5万円
キザシの相場表を見る
1588台 中古車掲載台数 8台
  • トヨタ ハイエース ナッツRV ファミモC 4WD キャンピングカー 寒冷地仕様 ワンオーナー 1500Wインバーター マックスファン DC冷蔵庫 ツインサブ

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装/キャプテンシート/電動シート/ユーアイコンフォートショック/フローティングナビ/フリップダウンモニター/クラフトプラスセンターコンソール/デニム調シートカバー/両側マフラーカッター/テーブル

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ・車検令和9年10月3日まで・納車整備+諸費

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 5ドア 両側パワースライドドア ALPINEビッグXナビ 後席モニター ブロックローダウン 純正OP15インチAW 夏冬タイヤ 寒冷地仕様 禁煙車 10人乗り OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    377万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 禁煙車 10人乗りシート 社外ナビ バックカメラ フルセグ 片側スライドドア ビルトインETC MTモード付AT Bluetooth接続 CD DVD再生 4列シート ウォークスルー

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 1オーナー 買取直販車 特別塗装色:ライトイエロー FD-BOX W00 ヴィンテージブラウン内装 7インチナビ 10インチフリップダウンモニター 天井増設スピーカー 16インチアルミホイール&タイヤセット

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング LEDヘッドライト サイドオーニング デジタルインナーミラー ソーラー充電システム バンクベッド 16インチアルミ

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEX フロントスポイラー FLEX 67オーバーフェンダー FLEX DELF03 17インチAW ナスカー17インチタイヤ FLEX アルティメットLEDテール トヨタ純正後席モニター ETC FLEXオリジナル内装架装ファミリア

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 5型 10人乗り ワンオーナー禁煙 モデリスタエアロ 純正アルミホイール 前後ソナー 電動スライドドア フリップダウンモニター トヨタセーフティセンス 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    344万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    109.9万円

関東
515台
379.3万円
関西
237台
420.3万円
東海
223台
370.4万円
北海道
136台
357.5万円
九州
190台
406.8万円
東北
115台
400.9万円
北陸・甲信越
79台
381.7万円
中国
57台
366.1万円
四国
36台
299.1万円
地域別台数
関東
3台
80.8万円
関西
2台
79万円
東海
0台
---
北海道
1台
105万円
九州
0台
---
東北
2台
82.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ハイエースとキザシのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スズキ  キザシ
226.8万円~544.2万円 新車時価格 278.8万円~308.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
2693 排気量(cc) 2393
151~160 最高出力(馬力) 188
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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