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パッソとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   トヨタ  ハイエース
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 39.9万円999.9万円
ハイエースの相場表を見る
2388 中古車掲載台数 1324
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ(CD/SD/BT/AUX/ワンセグ) バックカメラ スマートアシスト コーナーセンサー ETC ドライブレコーダー オートハイビーム LEDヘッドライト ステアリングリモコン スマートキー

    本体価格
    114万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 禁煙 純正ナビ ETC スマートキー ベンチシート 電動格納ミラー 禁煙車 Bluetooth ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 夏冬タイヤ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    56万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD ナビTV バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー バックモニター 先進ライト スマートキー ETC

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートアシストIII LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー ETC オートハイビーム オートライト アイドルストップ 横滑り防止

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0+Hana Cパッケージ 新品ナビサービス 

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    248万円

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    380万円

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    本体価格
    439.3万円

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    本体価格
    347万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD 寒冷地仕様 全方位モニター デジタルミラー ストラーダ10インチナビ TV ブルーレイ再生 2.0ETC 前後ドラレコ パワースライド モデリスタスポイラー  LEDヘッド&フォグ 1オーナー 走行6800KM

    本体価格
    590.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ 5人乗り 4ナンバー登録車

    本体価格
    85.2万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング バルゴ 4WD サブバッテリー フリップDモニター13型

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り パワースライドドア TRC CDコンポ バックカメラ ミラー型トラフィックモニター Wエアバック

    本体価格
    323万円

関東
581
76.1万円
関西
279
69.1万円
東海
286
71.4万円
北海道
177
83.1万円
九州
299
69.8万円
東北
299
78.3万円
北陸・甲信越
233
78.3万円
中国
158
76.5万円
四国
76
69.6万円
地域別台数
関東
466
382.5万円
関西
192
429.2万円
東海
147
402.7万円
北海道
102
408.3万円
九州
166
387万円
東北
93
411.2万円
北陸・甲信越
54
384.9万円
中国
50
403.3万円
四国
54
272万円

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パッソとハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ハイエース
115万円191.3万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
996 排気量(cc) 2693
69 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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