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ヤリスクロスとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  ハイエース
VS
168万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
3134 中古車掲載台数 805
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 1オーナー 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    194.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 8型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    263.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 12ヶ月走行無制限保証 ドライブレコーダー

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD セーフティセンス 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    229.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G LED・衝突軽減ブレーキ・ディスプレイオー

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD プリクラッシュセーフティ 禁煙車

    本体価格
    280.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 パノラミックビューモニター ETC

    本体価格
    260.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G DA BSM バックモニター ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    245万円

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    446.9万円

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    200万円

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    351万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ地デジカメラBluetooth記録簿パワスラ

    本体価格
    226.9万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ ETC ドラレコ AT エアコンクーラー

    本体価格
    125万円

関東
700
249.4万円
関西
409
245.9万円
東海
478
244.4万円
北海道
191
246万円
九州
517
249.7万円
東北
252
253.9万円
北陸・甲信越
222
252.9万円
中国
223
244.3万円
四国
142
248.1万円
地域別台数
関東
285
348.8万円
関西
113
370.2万円
東海
84
349.2万円
北海道
58
341.7万円
九州
103
311.9万円
東北
45
318万円
北陸・甲信越
31
339.2万円
中国
37
276.9万円
四国
49
202.3万円

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ヤリスクロスとハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  ハイエース
179.8万円315.6万円 新車時価格 226.8万円540.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1490 排気量(cc) 2693
91~120 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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