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ハイエースとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
828 中古車掲載台数 503
  • トヨタ ハイエース エアロツアラー パワースライド オートステップ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リンエイ 8ナンバー キャンピング登録

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 新車/4キャプテンシート/両側パワスラ

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ 10人乗り ディーゼル 社外ナビ オートマ車

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナーREVOシート架装車中泊仕様

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ハイエース FOCS DS-L アーバンブルー 2WD 乗車6人 就寝3人 FFヒーター

    本体価格
    521万円

  • トヨタ ハイエース OMC ツアーズワイド シンク サブバッテリー 走行充電 ナビ

    本体価格
    313万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEXシートアレンジ/ベッドキット

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 大人気10人乗り

    本体価格
    469.8万円

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    398万円

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    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/フルセグTV/ACC/BSM

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ LEDライト オートトランク 認定中古車

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  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 純正ナビTV Bモニ黒革Pシート 保障継承

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    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    300万円

関東
278
375.6万円
関西
112
380.5万円
東海
116
394.1万円
北海道
54
343.4万円
九州
97
352.4万円
東北
63
379.4万円
北陸・甲信越
33
342.5万円
中国
29
317.7万円
四国
46
194.7万円
地域別台数
関東
206
342.9万円
関西
89
327.1万円
東海
67
297.5万円
北海道
8
364.5万円
九州
52
317.4万円
東北
21
340.4万円
北陸・甲信越
26
328.8万円
中国
19
336.4万円
四国
15
338万円

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ハイエースとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フォルクスワーゲン  T-Roc
226.8万円544.2万円 新車時価格 355万円688.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
2693 排気量(cc) 1497~1984
151~160 最高出力(馬力) 150~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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