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5シリーズグランツーリスモとハイエースレジアスを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズグランツーリスモとハイエースレジアスの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズグランツーリスモ   トヨタ  ハイエースレジアス
VS
69万円229.8万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
中古車相場 78万円199万円
ハイエースレジアスの相場表を見る
13 中古車掲載台数 3
  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 黒革 パノラマルーフ シートH&C 禁煙車

    本体価格
    120万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 1オーナー 黒革 SR 毎年ディーラー記録簿

    本体価格
    95万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフ ベージュ革 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    133万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 550i Mスポーツ パノラマルーフ リアエンターテイメント

    本体価格
    229.8万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i ディーラー整備車両 地デジBカメラ 黒革

    本体価格
    69万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 禁煙車 サンルーフ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフ 黒革シート ツインターボ

    本体価格
    79.9万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 

    本体価格
    125.8万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 

    本体価格
    115.5万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 黒革シート Pサンルーフ ナビ 自社買取車

    本体価格
    89.8万円

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    98万円

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    本体価格
    78万円

関東
9
122.3万円
関西
2
108.9万円
東海
1
94万円
北海道
0
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九州
1
178万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
2
88万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
199万円
四国
0
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5シリーズグランツーリスモとハイエースレジアスのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズグランツーリスモ   トヨタ  ハイエースレジアス
731万円1243万円 新車時価格 239.5万円380.8万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
5000×1900×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1960  他
1997~4394 排気量(cc) 2693~2982
245~450 最高出力(馬力) 130~145
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 7名、8名
7.4~9.8km/L 10.15モード燃費 7.7~8.3km/L

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
解説

100種類以上のシートアレンジが可能

基本コンポーネンツをグランビアと共用しがらも、全幅を縮小させて5ナンバーサイズに収めたミニバン。ボディデザインはグランビアと似ているが、ウインドツアラーと呼ばれるエアロパーツを装着したグレードは独自のマスクデザインが与えられている。シートは7人/8人乗りが用意されている。セカンドシートは回転対座、フルフラット、テーブル化が可能で、サードシートは945mmのロングスライドを採用し、100通りのセカンド、サードシートアレンジができるのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直4ガソリンと3Lのディーゼルターボ。 2WDと4WDが設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは5シリーズグランツーリスモの中古車は13台、ハイエースレジアスの中古車は3台掲載しています。
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