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キャストとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   トヨタ  ハイラックス
VS
19.6万円169.2万円
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中古車相場 100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
2027 中古車掲載台数 656
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G リミテッド SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒータ LED

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 1ヶ月保証・1000km・バッテリー新品

    本体価格
    71.2万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 4WD エンジンスターター+ETC+バックカメラ!

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバG プライムコレクション SA 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII SDナビ 衝突軽減 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    89.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 全周囲モニター ブルートゥースDVD ETC

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイルG SAII CDチューナー アルミホイール LEDヘ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 社外Mナビ フルセグ 全方位M BT ドラレコ

    本体価格
    117.4万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII メモリーナビTV(AVN-R8W) バッ

    本体価格
    55.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    478.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ/トノカバー/ベッドライナー/ETC

    本体価格
    383.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビドラレコハードトノカバーマットガード

    本体価格
    359.8万円

関東
390
84.7万円
関西
222
88.8万円
東海
350
85.1万円
北海道
114
99.1万円
九州
336
83.6万円
東北
159
93.1万円
北陸・甲信越
168
87.8万円
中国
204
90.2万円
四国
84
89.7万円
地域別台数
関東
162
394.5万円
関西
77
395.2万円
東海
133
383.3万円
北海道
43
403.2万円
九州
101
396.5万円
東北
44
392.8万円
北陸・甲信越
48
406.1万円
中国
32
390.7万円
四国
16
392.8万円

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キャストとハイラックスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  ハイラックス
122万円180.4万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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