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ハイラックスとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ホンダ  フリードスパイク
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 11.8万円183万円
フリードスパイクの相場表を見る
724 中古車掲載台数 246
  • トヨタ ハイラックス ダブルキャブ SSR 4WD/ディーゼル/5MT/4ドア/5人乗り/ETC/エアコン/パワステ/15インチアルミホイール/社外シフトノブ/ドアバイザー/記録簿/取扱説明書

    本体価格
    344.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ LEDヘッドライト バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー オートハイビーム ダウンヒルアシスト アイドリングストップ スペアキー 純正フロアマット 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    389.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 障害物センサー ハードトノカバー 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ LEDオートライト ETC ディスプレイオーディオ Apple CarPlay 純正18インチアルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー リフトアップ 20インチAW

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/GRスポーツバー/ドレスアップマフラー/純正ナビ/全方位カメラ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/ダウンヒルアシスト/リアデフロック/クリアランスソナー/ハーフレザー/パワーシート/LED

    本体価格
    460.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 純正トノカバー 純正SD ナビバックカメラ フルセグTV クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー クリアランスソナー LDA

    本体価格
    388.9万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 2人 寒冷地仕様車 積載0.75t 1オーナー

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正8インチディスプレイオーディオ セーフティセンス 禁煙車 ドライブレコーダー 全周囲カメラ レーダークルーズ ETC Bluetooth ダウンヒルアシストコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    452.7万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ エクストラキャブ

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ロールバー トノカバー ディスプレイオーディオ ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    485万円

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    28.9万円

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    59万円

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    82.9万円

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    49.8万円

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    本体価格
    30万円

関東
154
406万円
関西
78
419.3万円
東海
163
405.6万円
北海道
57
440.2万円
九州
90
418.2万円
東北
65
437.1万円
北陸・甲信越
45
397.4万円
中国
49
384.7万円
四国
23
413.1万円
地域別台数
関東
93
49万円
関西
26
54.3万円
東海
22
58.1万円
北海道
19
47.5万円
九州
26
48万円
東北
29
53.8万円
北陸・甲信越
22
60万円
中国
5
55.2万円
四国
4
55.4万円

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ハイラックスとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ホンダ  フリードスパイク
326.7万円477.2万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
2393 排気量(cc) 1496
150 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイラックスの中古車は724台、フリードスパイクの中古車は246台掲載しています。
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