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N-VANとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとハイラックスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ハイラックス
VS
45.8万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
2265 中古車掲載台数 769
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 横滑り防止装置 充電用

    本体価格
    170.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ナビ Bカメラ Pスタート CMBS 登録時1251km

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/両側スライ

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 6MT 社外ナビ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 禁煙 軽減ブレーキ レーンキープ ETC

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD リフトアップ ブルバー マッドヴァンス

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L Hセンシング クルコン オートAC AUTOライト

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング キーレス ETC ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    58.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    140万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 当社デモカー 純正フルセグナビ LEDオー

    本体価格
    173万円

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    390.7万円

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    本体価格
    455.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/17インチアルミ/GRパーツ

    本体価格
    388万円

関東
570
139.2万円
関西
350
138.4万円
東海
430
144.3万円
北海道
70
144.3万円
九州
370
143.7万円
東北
171
146.8万円
北陸・甲信越
142
143.3万円
中国
90
139.8万円
四国
72
139.3万円
地域別台数
関東
167
375万円
関西
88
414.2万円
東海
169
400.2万円
北海道
57
416.1万円
九州
109
399.9万円
東北
51
388万円
北陸・甲信越
65
402万円
中国
45
368万円
四国
18
447.1万円

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N-VANとハイラックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ハイラックス
119.8万円201.6万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
53~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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