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ハイラックスとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   日産  ティアナ
VS
111万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
ティアナの相場表を見る
697 中古車掲載台数 227
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 7インチナビ/バックカメラ/ETC/プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/レーダークルコン/ロードサインアシスト/クリアランスソナー/ダウンヒルアシストコントロール/リヤデフロック

    本体価格
    373.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期/BFグッドリッチKO3/MKW17インチAW/半革/トノカバー/リフトアップ/全方位カメラ/純正DA/カープレイ/フルセグ/レーダークルコン/運転席パワーシート/ETC2.0/パドルシフト/TRDマッドガード/LEDヘッドライト

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ALPINEディスプレイオーディオ/リフトアップ車/社外フロント・サイドカメラ/バックカメラ/フルセグ/TRD GRマッドガード/airplexバグガード/デジタルインナーミラー

    本体価格
    442.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車ライト 禁煙 ワンオーナー ディーゼル車 パートタイム4WD ハードトノカバー ベッドライナー 純正カーナビ バックガイドモニター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    385.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    434.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 修復歴無 リフトアップ ナビ TV

    本体価格
    371.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    464.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 純正SDナ

    本体価格
    388.1万円

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    本体価格
    83.8万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ エマージェンシーブレーキ アラウンドビュー 純正ナビ TVキット フルセグ ETC ブルートゥース 純正エンジンスターター スマートキー2個 HIDライト フォグ クルーズコントロール 助手席オットマン

    本体価格
    99.8万円

関東
149
403.4万円
関西
80
421万円
東海
155
408.1万円
北海道
56
429.6万円
九州
87
415.9万円
東北
53
429.7万円
北陸・甲信越
45
393.8万円
中国
51
392.7万円
四国
21
397.8万円
地域別台数
関東
112
67.9万円
関西
19
73.8万円
東海
24
63.5万円
北海道
2
57万円
九州
19
77.4万円
東北
24
60.7万円
北陸・甲信越
12
95.9万円
中国
10
86.4万円
四国
5
61.5万円

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ハイラックスとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  ティアナ
326.7万円477.2万円 新車時価格 243万円357.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
2393 排気量(cc) 2488
150 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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