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ハイラックスとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   トヨタ  チェイサー
VS
125万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
717 中古車掲載台数 139
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    396.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD タコマルックグリル・2トーンキャノピー・リアデフロック・スライディングトレイ・マックスライナー・寒冷地仕様・クルコン・バックカメラ・フルセグTV・ドライブレコーダー・ダウンヒルアシスト・アイドルストップ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    442万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD /ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 8型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC LED プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート レーダークルーズコントロール 8インチディスプレイ ナビ機能付 パノラミックビューモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    476.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ビルシュタイン

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 3000cc ディーゼル 軽油 4WD 5MT 5速マニュアル

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー軽油ターボ純正ナビTVバックカメラETCトノカバー試乗OK

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/TRD/RAYSホイール/純正ナビ/TV/バックカメラ/前後コーナーセンサー/ トヨタセーフティーセンス/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/ETC/プッシュスタート/スマートキー/シートカバー

    本体価格
    391.6万円

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    105万円

関東
155
406.7万円
関西
79
417.8万円
東海
160
404.4万円
北海道
57
441.5万円
九州
89
418.3万円
東北
64
438.1万円
北陸・甲信越
42
398.1万円
中国
50
379.3万円
四国
21
412.5万円
地域別台数
関東
50
268.4万円
関西
12
208.5万円
東海
29
281.3万円
北海道
19
293.1万円
九州
11
172.7万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
3
307.6万円
中国
8
272.1万円
四国
2
82万円

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ハイラックスとチェイサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   トヨタ  チェイサー
326.7万円477.2万円 新車時価格 194万円347万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
2393 排気量(cc) 1838~2997
150 最高出力(馬力) 97~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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