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ハイラックスサーフとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アストンマーティン  ラピード
VS
65万円680万円
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中古車相場 515.8万円1380万円
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422 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD イエロー全塗装済み ナロー 背面タイヤ

    本体価格
    174.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ MKWホイール グッドリッジA/T

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ETC ドラレコ 寒冷地仕様車

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ マッドタイヤ TOYOTA

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 4WD サンルーフ リフトアップ AC100V

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 全塗装 新品グリルガード 20inアルミ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD Bluetooth対応ナビTV後期型特別仕様車

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    750万円

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    948万円

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    本体価格
    568万円

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    968万円

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    548万円

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    530万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    848万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/可変Jマフラー/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    658万円

関東
110
207.1万円
関西
54
227.8万円
東海
99
177.2万円
北海道
37
190.6万円
九州
48
161.3万円
東北
32
180.3万円
北陸・甲信越
22
211.6万円
中国
13
194.9万円
四国
7
152.5万円
地域別台数
関東
11
840.6万円
関西
5
690.8万円
東海
4
802.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイラックスサーフとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アストンマーティン  ラピード
247.8万円357万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2693~3955 排気量(cc) 5935
163~249 最高出力(馬力) 477~603
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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