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ハイラックスサーフとH2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ハマー  H2
VS
114.8万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 163万円1300万円
H2の相場表を見る
335 中古車掲載台数 165
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 本州仕入/純正ベージュ全塗装/デルタフォースオーバル&新品ジオランダーX-AT/リフトアップ/オーバーフェンダー/サイド出しマフラー/新品グリル/インナーブラックライト/ルーフレール/デッキボード/シートカバー/BT

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD XCスタイル 全塗装済 スモーキーブルー 2.5インチリフトアップ  シートカバー 内張張替済 オーバーフェンダー 専用ホイール ブロックタイヤ ナビ ETC メッキバンパー トヨタグリル

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD 前後ドラレコ HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC 100V電源 USB Bluetooth接続 オートライト CD DVD再生 ハロゲンランプ

    本体価格
    322万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 185サーフ KDN185 ディーゼルターボ オートマ 背面レス サンルーフ 後期1KDエンジン搭載 腰下マッドブラック クリアヘッドライト USコーナー社外フロントグリル ブラッドレイ16インチ シートカバー

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ETC/ストラーダナビ(CN-RS01D)/バックカメラ/レザー調シートカバー/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/AC100V/ロッドホルダー/オートライト/キーレス/予備キー

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 4WD 社外ナビ Bluetooth バックカメラ 社外16インチアルミ ETC

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SR 4WD サンルーフ メッキドアミラー USフロントコーナー 新品テールレンズ 新品TOYOオープンカントリーMTタイヤ ルーフ RAPTOR塗装 下廻りENDOX防錆施工

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD作動 純正ブラック ETC ルーフレール ダブルデッキトレイ フロント&リアフォグ AC100V サイドステップ(イルミ付) リアスポイラー 純正ホイール サイドバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    216万円

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    応談

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    本体価格
    278万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD サンルーフ ストラーダ9型ナビ バネサス済

    本体価格
    214.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 

    本体価格
    428.8万円

関東
82
234.2万円
関西
55
280.5万円
東海
52
243.2万円
北海道
30
229.5万円
九州
29
212.1万円
東北
38
237.2万円
北陸・甲信越
19
238.6万円
中国
16
266.5万円
四国
14
199.6万円
地域別台数
関東
28
381万円
関西
27
447.8万円
東海
76
349.5万円
北海道
8
320.3万円
九州
9
307.4万円
東北
4
392.3万円
北陸・甲信越
7
280.2万円
中国
5
269.8万円
四国
1
303万円

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ハイラックスサーフとH2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ハマー  H2
247.8万円357万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
2693~3955 排気量(cc) 5967~6162
163~249 最高出力(馬力) 320~398
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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