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ハイラックスサーフとMX-30を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  MX-30
VS
80万円680万円
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中古車相場 121.3万円279.8万円
MX-30の相場表を見る
320 中古車掲載台数 179
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD パートタイム4WD HIDオートライト 前後フォグ 純正17インチAW バックドアイージークローザー センターデフロック AC100V100W電源 オールオートパワーウィンドウ 電格ミラー ETC

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナロー仕様 リフトアップ 16in鉄ホイル グッドリッチT/Aタイヤ メッキバンパー DEPOライト LEDテール 背面タイヤ ナビ 地デジ DVD/CD/Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD マラケシュブラウン全塗装 リフトアップ 車両 純正ステアリング ガソリンモデル ブラック シートカバー KENWOOD製ナビ バックカメラ Tマークグリル カスタム 茶内装  新品 ジムラインホイール

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    192.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ マーテルギア17AW グッドリッチATホワイトレター 後期モデル 純正ブラック ETC リアルーフスポイラー サイドステップ ダブルデッキトレイ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 4WD 16インチアルミホイール フォグランプ オーバーフェンダー キーレス パワーミラー パワーウィンドウ パワーステ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション リフトアップ グリルガード・グリル・前後バンパー・オーバーフェンダー・ドアミラー・テールガードチッピング塗装 社外18AW 社外ナビ TV LEDヘッドライト ETC ユーザー買取車

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車II ディーゼルターボ 4WD ボディリフト タイベル交換済 メッキホイール 社外グリル エンジンスターター シートカバー 社外ハンドル 社外ナビ Bluetooth DVD フルセグ バックカメラ フロントカメラ 社外フォグランプ USDM 北米

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ 社外エアロ 社外マフラー

    本体価格
    236.1万円

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    222.9万円

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    209.8万円

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    158万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 

    本体価格
    207万円

関東
85
224.8万円
関西
56
251万円
東海
45
222.8万円
北海道
31
227.9万円
九州
28
177.7万円
東北
39
228.9万円
北陸・甲信越
18
206.2万円
中国
10
206万円
四国
8
225.2万円
地域別台数
関東
56
194.5万円
関西
25
201.1万円
東海
30
190.6万円
北海道
8
203.3万円
九州
15
195.9万円
東北
10
192.6万円
北陸・甲信越
18
208.5万円
中国
14
200.4万円
四国
3
193.9万円

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トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  MX-30
247.8万円357万円 新車時価格 242万円340.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1550
2693~3955 排気量(cc) 1997
163~249 最高出力(馬力) 156
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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