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ハイラックスサーフとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとeKクロスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  eKクロス
VS
68万円680万円
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中古車相場 46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
393 中古車掲載台数 357
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD XELF17AW&KO3 ナビ&Bカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD SR/ATタイヤ/ナビ/フルセグ/BT/Bカメラ禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD HDDナビ デフロック ETC リヤスポイラー

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期型純正ナビBカメOBD診断済み鑑定書付き

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ディーゼルターボ 4WD バトルシップ17インチAW 11型Dオーディオ

    本体価格
    159.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 新品ヘッドライト ダッシュボード カスタム

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装  ナビ ETC ナローカスタム

    本体価格
    180.8万円

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  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 全方位+キーフリー

    本体価格
    103.4万円

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    本体価格
    162万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム スマホ連携ナビ MI-PILOT 全周囲カメラ

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    186万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 登録済み未使用車

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    143.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 4WD アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
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    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロス G アルミホイール フォグ ウインカーミラー

    本体価格
    122.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 禁煙車 純正CDデッキ スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    138万円

関東
131
216万円
関西
48
251.5万円
東海
70
190.1万円
北海道
31
202.5万円
九州
42
170.4万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
18
224.3万円
中国
11
224万円
四国
5
175.9万円
地域別台数
関東
87
121.8万円
関西
44
133万円
東海
48
141.1万円
北海道
24
143.1万円
九州
54
124.9万円
東北
40
134.7万円
北陸・甲信越
32
131.9万円
中国
19
135.4万円
四国
9
109.6万円

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ハイラックスサーフとeKクロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  eKクロス
247.8万円357万円 新車時価格 141.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
2693~3955 排気量(cc) 659
163~249 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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