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デリカミニとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
128万円359.1万円
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中古車相場 89.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
2143 中古車掲載台数 320
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 4WD ターボ メモリーナビ TV BT マルチビューモニター ビルトインETC シートヒーター Wパワースライドドア ハンドルヒーター クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    160.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 9インチナビTV両側パワースライド

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ドアミラー オートエアコン パワステ スマートキー アダプティブクルーズコントロール 軽自動車 660cc

    本体価格
    196.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ ESC レーンアシスト クルーズコントロール マルチビューカメラ シートヒーター FCM クリアランスソナー

    本体価格
    190.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ パーキングセンサ― 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    214.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 両側電動スライドドア LEDヘッドライト LEDフォグランプ アダプティブクルーズコントロール ハンズフリーオートスライドドア ステアリングヒーター

    本体価格
    200.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 弊社FCレンタカー Mナビ TV 前後ドラレコ

    本体価格
    204万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム デリマル パッケージ NEW新型 登録済未使用車

    本体価格
    293万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 未使用車 2トーン Mパイロット Mビュー

    本体価格
    203.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム デリマル パッケージ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    290.5万円

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関東
410
213.9万円
関西
343
201.8万円
東海
261
207.1万円
北海道
201
224.2万円
九州
240
208.8万円
東北
201
214.4万円
北陸・甲信越
175
213.8万円
中国
196
204.4万円
四国
116
189.6万円
地域別台数
関東
104
217.8万円
関西
57
235.6万円
東海
46
217.2万円
北海道
34
240.9万円
九州
22
182万円
東北
30
233.9万円
北陸・甲信越
14
218.4万円
中国
7
208.4万円
四国
6
195.8万円

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デリカミニとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  ハイラックスサーフ
196.5万円290.7万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
659 排気量(cc) 2693~3955
52~64 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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