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ミニクラブマンとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
907 中古車掲載台数 388
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 17AW純正Bカメ社外地デジ社外ドラレコ禁煙

    本体価格
    305万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクラブマン バッキンガム バッキンガム/16inループスポークAW

    本体価格
    280万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT ペッパーP/認定中古車/ワンオナ/HDD/ETC

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ACC 純正ナビBカメラ ドラレコ前後 禁煙車

    本体価格
    165.2万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT ACC アンビエントライト 純正ナビ

    本体価格
    283.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正本革シート 純正ナビ MINI YOUR'S

    本体価格
    319万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 1オナ 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ ACC

    本体価格
    157.3万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    150.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 新品AW 新品タイヤ HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装  ナビ ETC ナローカスタム

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車

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    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD リフトアップ 本州仕入

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD リフトアップ・全塗装済み・新品タイヤ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 社外ナビ マットブラック

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 全塗装 新品レンズ 社外AW 新品シ-トカバ-

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR NOx・PM不適合

    本体価格
    175万円

関東
334
193.2万円
関西
174
203.9万円
東海
154
212.2万円
北海道
25
205.7万円
九州
79
197.4万円
東北
40
160.2万円
北陸・甲信越
37
197.9万円
中国
51
205.2万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
131
216.6万円
関西
47
251.5万円
東海
69
188.7万円
北海道
30
201万円
九州
42
170.1万円
東北
35
211.2万円
北陸・甲信越
18
224.3万円
中国
11
224万円
四国
5
175.9万円

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ミニクラブマンとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  ハイラックスサーフ
290万円615万円 新車時価格 247.8万円357万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1498~1998 排気量(cc) 2693~3955
102~306 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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