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ミニクラブマンとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
906 中古車掲載台数 389
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ワンオーナー 純正ナビ ACC 前後センサー

    本体価格
    345万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ナビBT WORK17アルミ ETC クルコン LED

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ!バックカメラ!衝突軽減!LEDライト

    本体価格
    189.3万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 正規ディーラー車 SDナビ地デジ 17AW

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS キーレス プッシュスタート ETC

    本体価格
    30万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 正規認定中古車

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 純正ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    147.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 純正ディスプレイオーディオ 半革シート

    本体価格
    94.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S インテリジェントS ACC HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビ TVフルセグ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    207.6万円

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    本体価格
    177万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 新品KMC718 リフトアップ ワンオーナー

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X G専用17inアルミ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/ヒッチメンバー

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ブラック リフトアップ バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD作動 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 新品ヘッドライト リフトアップ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR NOx・PM不適合

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ナローボディ 4WD クラシカルグリル

    本体価格
    215万円

関東
336
192.9万円
関西
170
205.3万円
東海
153
211.9万円
北海道
25
205.7万円
九州
78
198.9万円
東北
40
160.1万円
北陸・甲信越
39
200.1万円
中国
52
206.5万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
132
215.9万円
関西
46
253.2万円
東海
69
188.7万円
北海道
30
201万円
九州
42
170.1万円
東北
36
211.4万円
北陸・甲信越
18
224.3万円
中国
11
224万円
四国
5
175.9万円

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ミニクラブマンとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  ハイラックスサーフ
290万円615万円 新車時価格 247.8万円357万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1498~1998 排気量(cc) 2693~3955
102~306 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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