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ハイラックスサーフとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ミニ  ミニカントリーマン
VS
89.8万円680万円
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中古車相場 349万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
354 中古車掲載台数 261
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD BRUTホイール モンスタタイヤ 社外グリル

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR ディーゼルターボ 4WD 5速MT 社外アルミホイール グリルガード

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD XCスタイル 点検交換整備済み

    本体価格
    362万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 純正アルミホイール付き夏冬タイヤ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビ地デジ 車検07/08

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD MCLIMB2.5インチリフトアップ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 後期型 パートタイム式 全塗装アンヴィルグレー 新品リフトUP 寒冷地仕様 新品グリル LEDテールランプ HDDナビ(フルセグ対応) レーダー 新品タイヤ&ホイール 新品ハンドル&シフトノブ 車中泊 SUV

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 禁煙車 ケンウッドナビ フルセグTV

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ナローボディ アンヴィルグレー ATタイヤ

    本体価格
    269.8万円

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  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 試乗車クラシックトリムF電動360°カメラ

    本体価格
    438万円

関東
109
222.8万円
関西
43
256.2万円
東海
54
205.9万円
北海道
40
208.1万円
九州
31
165.7万円
東北
38
204万円
北陸・甲信越
21
228.5万円
中国
11
203.9万円
四国
7
194.1万円
地域別台数
関東
112
474万円
関西
36
461.4万円
東海
34
516.3万円
北海道
9
500.4万円
九州
23
505.1万円
東北
6
487.8万円
北陸・甲信越
13
509.3万円
中国
21
507.9万円
四国
7
481.4万円

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ハイラックスサーフとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ミニ  ミニカントリーマン
247.8万円357万円 新車時価格 489万円677万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
2693~3955 排気量(cc) 1998
163~249 最高出力(馬力) 150~317
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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