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ハイラックスサーフとセドリック 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとセドリック 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  セドリック 2ドアハードトップ
VS
86.8万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 475万円850万円
セドリック 2ドアハードトップの相場表を見る
328 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD サンルーフ ヒッチメンバー Carplay

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD サンルーフ/1オーナー/US4RUNNER仕様/2インチリフトアップ/クリムソン16インチ新品アルミホイール/新品BFグッドリッチオールテレンタイヤ/クラッシックTOYOTAグリル/フロント&リアメッキバンパー/記録簿付

    本体価格
    339.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション リフトアップ グリルガード・グリル・前後バンパー・オーバーフェンダー・ドアミラー・テールガードチッピング塗装 社外18AW 社外ナビ TV LEDヘッドライト ETC ユーザー買取車

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 全塗装済/カロッツェリアナビ/フルセグTV/CD/DVD再生/HDMI/Bカメラ/前後ドラレコ/社外サスペンション/キーレスエントリー/テラトゥーラエーティー/ETC/パワーウィンドウ/禁煙車

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 公認 リフトアップ 社外タイヤホイール LEDヘッドライト 社外ナビ バックモニター ETC リモコンエンジンスターター 社外ナビ DTV BLUETOOTH バックモニター シートカバー 記録簿

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD TOYOTAクラシックグリル/2インチリフトアップ/新品社外17インチアルミホイール/BFグッドリッチAT新品タイヤ/LEDファイバーヘッドライト/ヒッチメンバー/ルーフレール/リアスポイラー/キーレスエントリー/記録簿付

    本体価格
    299.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期 切替4WD 5人乗 リフトアップキット ミッキートンプソンクラッシックIII16インチアルミホイール ヒッチメンバー 社外SDナビ 地デジ バックモニター BT接続 ETC 電格ミラー オートライト

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2ドア 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ 社外エアロ 社外マフラー 黒革調シートカバー 社外ナビ バックカメラ 純正16インチAW HIDヘッドライト フォグライト リアフォグライト オートライト AC100V ETC エアバック

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    195万円

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    応談

  • 日産 セドリック 2ドアハードトップ K230セドリック2ドアハードトップ エンジンL28公認・キャブレター ニスモ ソレックス44

    本体価格
    850万円

関東
93
230.3万円
関西
52
248.4万円
東海
49
218.5万円
北海道
34
227.4万円
九州
26
195.6万円
東北
38
227.6万円
北陸・甲信越
16
218.6万円
中国
10
210.5万円
四国
10
215.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
850万円
東海
2
475万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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ハイラックスサーフとセドリック 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  セドリック 2ドアハードトップ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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