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キャリイとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
3432 中古車掲載台数 388
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    141万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD スズキセーフティーサポート付き

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 届出済未使用車 セーフティーサポート装備

    本体価格
    123.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 両席エアバッグ・ABS・走行67000km

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 5MT

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4インチリフトアップ 荷台ロールバー

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ワンオーナー Mナビ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ナビ・TV・ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD アンヴィルグレー ナローボディ 後期

    本体価格
    189万円

関東
755
99.8万円
関西
443
102.2万円
東海
378
92.9万円
北海道
154
101.6万円
九州
607
98.9万円
東北
409
96.9万円
北陸・甲信越
299
86.6万円
中国
231
86.8万円
四国
156
84.8万円
地域別台数
関東
131
216.6万円
関西
47
251.5万円
東海
69
188.7万円
北海道
30
201万円
九州
42
170.1万円
東北
35
211.2万円
北陸・甲信越
18
224.3万円
中国
11
224万円
四国
5
175.9万円

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キャリイとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ハイラックスサーフ
66.6万円248.8万円 新車時価格 247.8万円357万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
658 排気量(cc) 2693~3955
46~50 最高出力(馬力) 163~249
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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