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ハイエースバンとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
68万円1390万円
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中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
3049 中古車掲載台数 394
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 3型 ルーフキャリア リアラダー キーレス

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 低走行・高年式ワイドバン!

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 4ナンバー 車中泊仕様 トイファクトリー

    本体価格
    570万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正フルセグTVナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD オフロードパッケージ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ローダウン フローティングナビ ETC

    本体価格
    200.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ新品シートカバー Fスポイラー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ALPINEBIGDA 16inアルミ ベッドキット

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ジャストロー ディーゼルターボ 車中泊ベッドキットTRDフロントスポイラー

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ LEDヘッド・スマート・ナビ・TV

    本体価格
    189万円

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    本体価格
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    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    192.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD リフトアップ・ヒッチメンバー・Tベル交換

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 約100項目交換整備済み車両カスタムカー

    本体価格
    352万円

関東
933
376.9万円
関西
461
364.4万円
東海
578
366万円
北海道
255
342.2万円
九州
335
306.2万円
東北
192
380万円
北陸・甲信越
182
343.9万円
中国
73
346万円
四国
40
315.1万円
地域別台数
関東
131
215.1万円
関西
49
249.5万円
東海
70
190.1万円
北海道
32
201.1万円
九州
42
170.6万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
16
218.5万円
中国
11
224万円
四国
6
160.8万円

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ハイエースバンとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  ハイラックスサーフ
170.6万円558.2万円 新車時価格 247.8万円357万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1998~2982 排気量(cc) 2693~3955
109~160 最高出力(馬力) 163~249
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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