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ハイエースバンとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
3046 中古車掲載台数 399
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 4WD シンク 冷蔵庫付 インバーター

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD スポイラー タイベル交換済 リアクーラー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD リアクーラー/リアヒーター/寒冷地仕様

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 同色バンパー メッキグリル・ドアミラー

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 後席モニター 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    445.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 4型フェイスチェンジ ナビTV Bluetooth

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 車中泊ベッドキットETC社外アルミ社外ナビ

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ ナビ ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9人乗り 寒冷地仕様 タイベル交換済み ETC

    本体価格
    287.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ&TV&Bカメラ ベッドキット

    本体価格
    318万円

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    本体価格
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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD NEW17inAW/BFグッドリッチATタイヤ

    本体価格
    272.7万円

関東
968
366.3万円
関西
462
367.1万円
東海
524
365.3万円
北海道
261
336万円
九州
328
300.6万円
東北
199
377万円
北陸・甲信越
184
345万円
中国
76
341.8万円
四国
44
326.8万円
地域別台数
関東
129
220.3万円
関西
47
242.7万円
東海
72
193.6万円
北海道
33
199.8万円
九州
41
171.2万円
東北
41
215.3万円
北陸・甲信越
18
219.4万円
中国
13
218.2万円
四国
5
141.9万円

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ハイエースバンとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  ハイラックスサーフ
170.6万円558.2万円 新車時価格 247.8万円357万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1998~2982 排気量(cc) 2693~3955
109~160 最高出力(馬力) 163~249
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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