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プリウスPHVとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
693 中古車掲載台数 393
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    251.8万円

  • トヨタ プリウスPHV Z 

    本体価格
    480万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 急速充電アルパインナビ車高調BLITZマフラ

    本体価格
    217.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス ΔSOC1.5 純正ナビ ETC

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 11型ナビTV黒革パワーシートOP17AW

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 純正9型ナビ 衝突軽減 Cセンサー Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 全周囲カメラ ETC ナビTV 5人乗り

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ トヨタセーフティセンスP/純ナビ/クルコン

    本体価格
    291万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ΔSOC 0.5 モデリスタエアロ ワンオーナー

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純9型ナビTV 全カメラ 黒本革 急速充電 TSS

    本体価格
    243.4万円

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    本体価格
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    382万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    309.8万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD ワンオーナー 社外SDナビバックカメラ

    本体価格
    193.8万円

関東
233
191.2万円
関西
84
191万円
東海
119
182.2万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
201.7万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
30
186.7万円
中国
64
227.1万円
四国
31
223.1万円
地域別台数
関東
131
216万円
関西
48
250.6万円
東海
70
190.1万円
北海道
32
200.8万円
九州
42
170.6万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
16
225.1万円
中国
11
224万円
四国
6
160.8万円

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プリウスPHVとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  ハイラックスサーフ
317.8万円439.2万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1797 排気量(cc) 2693~3955
98 最高出力(馬力) 163~249
FF 駆動方式 4WD、FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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