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ハイラックスサーフとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとシビッククーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
86.8万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
318 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ユーザー買取車・HDDナビ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・BFグッドリッチ・TRDアルミホイール・2inリフトアップ・ルーフレール・イカリングインナーブラックヘッド・テールガード・チッピング塗装・4WD

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR 4WD ナローボディーマニュル4WD

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ サンルーフ 電動格納ミラー センターデフロック フォグライト AC100V ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 禁煙車/純正ディーラーHDDナビNH3T-W55/FM/AM/CD/DVD/バックカメラ/ETC/ルーフレール/オートライト

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 本州仕入/後期/モナーク&新品ジオランダーMT/リフトアップ/フロントハーフエアロ/ルーフレール/リアスポイラー/新品イカリング付きLEDヘッドライト&新品LEDフォグ/Rフォグ/革調シートカバー/デッキボード/寒冷地

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 4WD クロカン

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ラプター塗装/全塗装済み/リフトU/社外アルミ/社外ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/社外テール

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD タイミングベルト交換済み/サンドベージュ全塗装/ワイドボディ/サンルーフ/TOYOTAグリル/オープンカントリーホワイトレタータイヤ/社外ナビ/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/デジタルインナーミラー/バックカメラ/禁煙

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD JBLサウンド 純正ナビ Bカメラ AC100V ETC

    本体価格
    213.1万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.8 サンルーフ車高調社外アームBBS17AW

    本体価格
    125万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

関東
84
231.4万円
関西
51
264.1万円
東海
49
226.3万円
北海道
30
223.7万円
九州
29
205.6万円
東北
36
237万円
北陸・甲信越
14
215万円
中国
9
205.9万円
四国
16
209.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ハイラックスサーフ   米国ホンダ  シビッククーペ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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