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ハリアーとS5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   アウディ  S5
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 105.8万円643万円
S5の相場表を見る
4692 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス 4WD Mナビ/全方位カメラ/前後Dレコ

    本体価格
    228.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 全周囲モニタ-・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    427.8万円

  • トヨタ ハリアー プレミアム バックカメラ ドラレコ 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBL/12.3インチメモリーナビ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    564.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 安全装備 ナビ 全周囲カメラ TV

    本体価格
    391万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム スタイルモーヴ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 9型ナビ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G セーフティセンス ディスプレイオーディオ

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム クリアランスソナー・オートハイビーム

    本体価格
    226万円

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    本体価格
    398万円

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    289万円

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    本体価格
    203.8万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革 新品車高調 RSグリル仕様

    本体価格
    105.8万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

    本体価格
    応談

  • アウディ S5 3.0 4WD 後期1オーナーガラスルーフ全D整備黒革

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  • アウディ S5 3.0 4WD バング&オルフセン3Dサラウンドシステム

    本体価格
    643万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang & Olufsen LEDライト カーボンパネル

    本体価格
    359万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

関東
1225
319.6万円
関西
669
329.7万円
東海
844
313.7万円
北海道
163
297.7万円
九州
692
311.2万円
東北
305
308.5万円
北陸・甲信越
283
311.4万円
中国
339
326.3万円
四国
172
316.4万円
地域別台数
関東
2
193.4万円
関西
1
643万円
東海
4
375万円
北海道
2
105.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーとS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  S5
299万円620万円 新車時価格 891万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1986~2487 排気量(cc) 2994
171~178 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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