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ハリアーとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   AMG  Sクラスクーペ
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 830万円1549万円
Sクラスクーペの相場表を見る
4794 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD ガラスルーフ/JBL/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD モデリスタエアロ 横滑り防止

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ トヨタセーフティセンス 全方位カメラ ETC

    本体価格
    383.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール BIGX10型ナビ ハーフレザー 電動ゲート

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 純正ディスプレイAD調光パノラマルーフJBL

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正エアロ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ

    本体価格
    391.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 衝突軽減ブレーキ SDナビ

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ トヨタ認定中古車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    467万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/TRDエアロ/JBL

    本体価格
    294.9万円

ピックアップ中古車
  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック エディション1 4WD 42台限定 Mラッピング CarPlay 社外21AW

    本体価格
    1028万円

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    980万円

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    830万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • AMG Sクラスクーペ S65 ブルメスタ-3D/レ-ダ-セ-フティ/ナイビュ-

    本体価格
    1549万円

関東
1189
319.7万円
関西
699
324.9万円
東海
862
315.6万円
北海道
170
299.1万円
九州
730
305.1万円
東北
315
306.8万円
北陸・甲信越
306
301万円
中国
343
325.8万円
四国
180
316.2万円
地域別台数
関東
3
1264.5万円
関西
2
1028万円
東海
0
---
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
830万円
四国
0
---

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ハリアーとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   AMG  Sクラスクーペ
299万円620万円 新車時価格 2400万円3182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1986~2487 排気量(cc) 5461~5980
171~178 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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