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ハリアーと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
4739 中古車掲載台数 73
  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    299.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス ナビテレビBluetoothアイドリングストップ

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス GR スポーツ サポカー サンルーフ スマートキー付

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 新品タイヤ/JBL/SDナビ

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z トヨタ認定中古車・ロングラン保証付き

    本体価格
    354.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正12.3型ナビ 衝突軽減装置 JBLサウンド

    本体価格
    350.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 4WD 調光パノラマルーフ モデリスタエアロ PVM

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    346万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 全方位カメラ パノラマルーフ モデリスタ

    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    988万円

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    本体価格
    638万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    676万円

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    本体価格
    578万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i 

    本体価格
    577万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD フルメリノ白茶革ベンチレ-ションサンル-フ

    本体価格
    958万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ フィオナレッドレザー SR HUD ACC

    本体価格
    948万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 内外装インディビ B&W パノラマSR 鍛造AW

    本体価格
    768万円

関東
1179
318.8万円
関西
689
325.9万円
東海
845
315.8万円
北海道
170
299.9万円
九州
727
305.8万円
東北
306
305.8万円
北陸・甲信越
305
301.6万円
中国
340
326万円
四国
178
314.5万円
地域別台数
関東
30
826.9万円
関西
23
713.1万円
東海
10
787.1万円
北海道
1
847万円
九州
2
768.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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ハリアーと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   BMW  8シリーズグランクーペ
299万円620万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1986~2487 排気量(cc) 2992~4394
171~178 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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