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ハリアーとセビルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   キャデラック  セビル
VS
39.8万円677.5万円
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中古車相場 97万円198.8万円
セビルの相場表を見る
6220 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンストパッケージ 4WD 純正モデリスタフルエアロ ナビTVパノラマカメラ エンジンスターター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 純正8型ディスプレイ・トヨタセーフティセンス・フルセグTV・バックモニター・LEDヘッドライト・ETC2.0・パワーバックドア・パワーシート・デジタルインナーミラー・後席充電用USBソケット

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G フルセグBluetooth バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    352.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S ラッピング施工車 8インチナビ TV ETC2.0 バックカメラ 電動パーキングブレーキ オートホールド オートハイビーム マットブラック レーダークルーズコントロール ディスプレイオーディオ

    本体価格
    269.8万円

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    97万円

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    本体価格
    198.8万円

関東
1504
306.7万円
関西
834
318.7万円
東海
1141
324.3万円
北海道
316
309.2万円
九州
835
317万円
東北
441
308.6万円
北陸・甲信越
440
299.3万円
中国
495
313.6万円
四国
214
311.6万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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トヨタ  ハリアー   キャデラック  セビル
299万円626万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1986~2487 排気量(cc) 4564
170~178 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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